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Puertos 4.0 : tecnología marítima sostenible

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La tecnología marítima aplicada a toda la industria ha permitido no sólo que las navieras se muevan a lo digital, sino también que puertos, terminales, fabricantes de barcos, freight forwarders y hasta las ciudades portuarias estén cambiando su manera de ver, actuar y hacerle frente al tema de la sostenibilidad. En tierra o en mar las operaciones marítimas se han convertido en un negocio digital pero ¿son sostenibles también?

 

Hablar de tecnología marítima sostenible es imaginarse un mundo relacionado con la logística internacional 100% digitalizado y automatizado. Aún no se ha llegado a eso en la industria, pero los avances son impresionantes y la tecnología marítima está haciendo grandes aportes para alcanzar ese objetivo.

Estamos frente a una cadena de acontecimientos en innovación tecnológica aplicada al sector marítimo, que persigue objetivos de evolución energética, social y económica que beneficien a todo el mundo. La motivación, además de la conciencia colectiva, se vio impulsada por las regulaciones establecidas por la OMI (Organización Marítima Internacional) en virtud del cambio climático y los aportes que debe hacer la industria marítima para evitarlo.

El puerto de Vigo desarrolla desde 2016 una estrategia de crecimiento azul

¿Qué tecnologías marítimas sostenibles se están aplicando en la industria?

 

Además de la digitalización y automatización de procesos que permiten ahorro de papel, reducción de tiempos administrativos y operativos, por ende costos, Maersk por ejemplo, está enfocando también sus esfuerzos en el ahorro de combustible, así como en el desarrollo de nuevos biocombustibles, que le permita una reducción considerable de emisiones de gases contaminantes de sus buques, y esto lo hace aprovechando tecnología marítima sostenible.

En el primer caso, Maersk ha sido la primera naviera en instalar una solución eólica a su buque tanque Pelican, con Rotor Sails Solutions de Norsepower, un grupo finlandés desarrollador de tecnología limpia. Se trata de dos velas de rotor que, cuando el viento es favorable, permiten al buque mantener velocidad y tiempo a la vez que ahorra combustible y reduce emisiones de gases, al apagar la función del motor. En el segundo caso, y en alianza con la Marina de Estados Unidos, está haciendo pruebas de un biocombustible a base de algas, con su buque portacontenedor Kalmar, que cubre la ruta Alemania – India.

 

También otras empresas en la industria están haciendo inversiones en este ámbito, y es por ello que no podemos dejar de lado el desarrollo de buques de navegación autónoma, algunos ya en período de prueba, que son 100% eléctricos. El avance en el uso de esta tecnología, permitiría a futuro poder desarrollar lo que hasta ahora es un proyecto de la Comunidad Europea, en el que se plantea colocar conexiones eléctricas en tierra, para que los buques se alimenten de ellas durante su estancia en puerto, lo que disminuiría las emisiones de gases contaminantes en las ciudades portuarias.

Y en relación al sector portuario, el número de puertos 4.0 va en aumento a nivel mundial; así como terminales que hacen uso de drones para sus operaciones diarias de mediciones y vigilancia; grúas pórtico operadas a control remoto y que emplean realidad virtual (como en el puerto de Gijón – España) y otras muchas operaciones marítimas que se llevan a cabo utilizando IoT, Big data, Tecnología Blockchain, etc.

En definitiva, la tecnología marítima sostenible sigue enfocándose principalmente en desarrollos digitales, y en ese aspecto aún no todo se ha dicho ni se ha inventado.

 

 

 

Fuentes:Cargo-five, Visión Marítima

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Sobre mi

Apasionada de la vida y la naturaleza, de mirar y observar. Me gusta la fotografía y cualquier forma de expresión artística, el cine clásico, las novelas con intriga, viajar de copiloto sin rumbo, las charlas en cafés con encanto, y los largos paseos nocturnos con luces de ciudad. Mis dos perros y experimentar en la cocina o en el jardín completan el círculo. Redactora, creadora de contenidos y bloguera desde 2007, (donde compartí mis primeros poemas y relatos en enmabajounroble.blogspot). Ahora compagino mi trabajo en www.eldigitalcartagena.com con formación en crecimiento y desarrollo personal, y por supuesto, con la aventura de esta web donde todo se canaliza y se combina. Bienvenid@s a mi mundo en verde!

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